O Comissário de Tráfego Adjunto Dr Paul Stookes reduziu a licença do operador detida pelo Kingpin Recycling Ltd 12 veículos para seis veículos indefinidamente após uma investigação pública realizada sobre 24 Junho 2026. A empresa baseada no Shropshire, especializada na reutilização e reciclagem de pneus usados, chegou à atenção do DVSA após um encontro na estrada em julho 2025. Uma investigação subsequente identificada 28 ocasiões em que os veículos foram conduzidos sem um cartão de condutor inserido, cobrindo um total de 3,323 quilômetros e envolvendo vários drivers. Os investigadores também encontraram falhas na produção de registros completos de tacógrafo e cartão de condutor.

De acordo com a decisão escrita do Comissário, entrevistas com motoristas revelaram vários níveis de compreensão dos requisitos de horas dos motoristas, enquanto alguns admitiram que os cartões de motorista tinham sido removidos para evitar a gravação de tempo de trabalho excessivo. Os investigadores concluíram que havia uma falha grave na manutenção de registros, gestão de condutores e controle operacional. O inquérito público ouviu dizer que o incumprimento ocorreu entre maio e agosto 2025, durante um período em que os drivers foram. Grandemente desregulados e não geridos pelo operador. Kingpin Recycling aceitou que as falhas eram sérias e justificavam a ação regulatória. A empresa disse ao inquérito que o período coincidiu com dificuldades internas de gestão, embora a responsabilidade pelos falhas fosse disputada entre o negócio e seu antigo diretor- gerencial. O operador aceitou, no entanto, a responsabilidade coletiva pelo cumprimento sob a licença.

O Comissário observou que, uma vez que a escala dos problemas ficou aparente, a empresa tomou medidas substanciais para melhorar a conformidade. Estes incluíram nomeação de novos funcionários de gestão operacional, reestruturação da alocação de trabalho, aumento do treinamento de condutor, investimento em tecnologia para melhorar a supervisão e organização de treinamento de licenciamento de operador para diretores. Um gestor de transporte dedicado também deveria ser nomeado. Na sua decisão, o Dr. Stookes concluiu que a empresa havia violado as suas licenças de operador relacionadas com a conformidade com os drivers e o tacógrafo e que havia uma mudança importante nas circunstâncias após a intervenção do DVSA.

No entanto, tendo ponderado o grave incumprimento contra as melhorias feitas pelo operador, o Comissário decidiu que a revogação seria desproporcionada. Referindo- se à questão chave de se o operador poderia ser confiável para cumprir no futuro, ele concluiu que isso era mais provável do que não. A licença foi, portanto, reduzida indefinidamente do 12 veículos para seis, uma medida que visa permitir ao operador focar na obtenção e manutenção do cumprimento de um tamanho da frota mais gerenciable.

Como parte do resultado regulatório, o Kingpin Recycling deve encomendar uma auditoria independente dos seus sistemas de conformidade com o transporte e continuar a envolver consultores de transporte especializados até pelo menos junho 2027. Para obter detalhes completos da decisão, visite a página de Decisões Regulamentares do Comissário de Tráfego.

Para quaisquer detalhes ou perguntas, por favor entre em contato com. E-mail: pressoffice@otc.gov.Reino Unido.