Os passageiros e trabalhadores de caminho- de- ferro e de tranvia se beneficiaram de viagens e ambientes de trabalho mais seguros após duas décadas de investigações independentes de segurança pela Rail Acident Investigation Branch (RAIB). Desde que se tornou operacional em 17 a Outubro 2005, RAIB enviou investigadores 777 vezes em toda a rede ferroviária da Grã- Bretanha. A organização 427 os relatórios publicados geraram 1,891 recomendações de segurança e 447 pontos de aprendizagem que contribuíram diretamente para melhorar os padrões de segurança em toda a indústria.
A organização emitiu 52 Notificações urgentes de aconselhamento de segurança quando era necessária ação imediata para proteger vidas. Sua 138 boletins de segurança e digestivos destacaram 278 mensagens de segurança críticas para a indústria. Andrew Hall, Inspetor-Chefe dos Acidentes Ferroviários, disse. Aprender com acidentes é uma forma fundamental de melhorar a segurança e o caminho-de-ferro tem um longo histórico de fazê-lo, voltando para o 19 século. Hoje nosso aniversário é muito conmovedor, como também é 25 anos desde o trágico acidente em Hatfield, que tirou a vida de quatro pessoas e feridas 70 Mais.
Felizmente sobre o último 20 anos, a ferrovia tornou- se estatisticamente mais segura. Os avanços tecnológicos, a mudança organizacional e um melhor entendimento do risco contribuíram. Tais melhorias não são pequenas devido às alterações estruturais provocadas pela Inquérito Cullen e ao consequente estabelecimento da estrutura tripartita de segurança ferroviária: RAIB; ORR; e a indústria ferroviária, incluindo a RSSB.
O papel do RAIBŞ hoje é o mesmo que foi no primeiro dia, para investigar independentemente acidentes para melhorar a segurança ferroviária e do bonde e informar a indústria e o público. Após um acidente ou incidente significativo, o público viajante deve ter a certeza de que será realizada uma investigação minuciosa e independente e que as causas serão publicadas para que todos possam entender o que aconteceu e aprender as lições.