Por mais de um século, os EUA O Corpo de Engenheiros do Exército (USACE) projetou, construiu e manteve a infraestrutura de navegação interior da nação. Desde os planos desenhados à mão usados para construir fechaduras e barragens ao longo dos rios Allegheny, Monongahela e Ohio até hoje em dia, as ferramentas de engenharia evoluíram dramáticamente, melhorando a precisão, colaboração e eficiência em todo o campo de carreira. .No início, eles usaram estes desenhos à mão, e haveria apenas um,. disse Chris Miller, Design Auxiliado por Computador (CAD) e Modelo de Informação de Construção (BIM) especialista técnico regional com a Divisão dos Grandes Lagos e Rio Ohio.. Eles levam este desenho para o local de construção com eles, e eles ainda conseguem construir coisas. Isso é incrível para mim; eles eram tão habilidosos. Nos EUA Corpo de Engenheiros do Exército Distrito de Pittsburgh, evolução do BIM e CAD, adicionado à tecnologia de engenharia refletem décadas de inovação suportando um crucial 981 - sistema de vias navegáveis interiores, que se estende do ponto de Pittsburgh ao Cairo, Illinois e a bacia do rio Ohio.
Projetos de bloqueio e bloqueio precoces dependeram inteiramente de técnicas de redação manual. Engenheiros e pesquisadores criaram desenhos detalhados por mão usando lápis, tinta, escalas e tabelas de redação. Muitas das estruturas originais de navegação interior do Distrito de Pittsburgh, incluindo as recentemente removidas Elizabeth Locks e Dam (completadas em 1907 ) e câmaras de fechamento originais no Braddock, completadas em 1906, ao longo do sistema do rio Monongahela inferior, foram cuidadosamente construídos por planos desenhados à mão. Por décadas, esses desenhos serviram de base para atividades de design, construção e manutenção. Os engenheiros atualizaram cuidadosamente as plantas manualmente, muitas vezes armazenando grandes arquivos de papel que documentavam gerações de melhorias na infraestrutura. Ainda hoje, muitos desenhos históricos como construídos permanecem referências valiosas para projetos de reabilitação modernos. . Operamos instalações que são antigas (over 50 e tiveram muito trabalho feito sobre eles,. disse Col. Nicholas Melin, comandante do distrito de Pittsburgh..Isso significa que existem arquivos de documentos de projeto que os engenheiros precisam trabalhar para compreender o estado atual da instalação antes de poderem projetar e executar um reparo..
A transição da redação de papel para o Design e redação computacional (CADD) começou a acelerar em toda a indústria de engenharia durante o 1980 s e 1990 s. Engenheiros habilitados para CADD foram capazes de criar desenhos digitais mais rápido e com maior precisão, significância e reduzir o trabalho manual repetitivo. .Através do uso do BIM, conseguimos fornecer mais detalhados e precisos desenhos mais cedo que, em última análise, levam a desenhos de melhor qualidade e 3 -D modelos para construção e fabricadores,. disse Miller.
Em projetos de navegação interior, a adoção do CADD transformou a forma como os engenheiros desenvolveram câmaras de fechamento, portões de barragem, sistemas mecânicos e layouts estruturais. A redação digital melhorou a consistência entre as disciplinas e tornou mais fácil rever desenhos ao longo do ciclo de vida do projeto. Em vez de redesenhar folhas inteiras, os engenheiros poderiam modificar rapidamente arquivos digitais, economizando tanto tempo quanto recursos. À medida que o poder de computação expandiu, as capacidades de modelagem tridimensional também avançaram. A indústria de engenharia gradualmente se moviu além da simples redação para ambientes de modelagem digital integrados conhecidos como Building Information Modeling, ou BIM.
.BIM é o padrão da indústria privada, então o Corpo está no processo de realmente alcançar o estado- da- arte atual,. disse Col. Nicholas Melin. Ao contrário dos desenhos CADD tradicionais, o BIM cria inteligente 3 Modelos D contendo dados de engenharia, estrutura e operacional detalhados. Os designers podem coordenar várias disciplinas dentro de um único modelo, ajudando a identificar conflitos antes do início da construção. Para infraestruturas complexas de obras civis, como fechaduras e barragens, o BIM oferece vantagens significativas na visualização, sequenciamento de construção e gerenciamento de ativos de longo prazo – digite gêmeos digitais. A versão de clonagem do mundo de engenharia.
.Usar modelagem BIM permitiu aos designers integrar totalmente o design de componentes e recursos individuais em um modelo tridimensional,. disse Col. Nicholas Melin..O desenvolvimento de gêmeos digitais de cada instalação permitirá ao Corpo ter modelos precisos como construídos de cada instalação que podem ser usados pelo nosso pessoal de operações enquanto realizam reparos e nossas equipes de engenharia e construção como fazemos trabalhos maiores de construção.. Projetos modernos de navegação interior combinam frequentemente várias ferramentas digitais, incluindo Autodesk Revit, Civil 3 D, Inventor, Navisworks e outros softwares de análise estrutural, para desenvolver modelos de infraestrutura altamente detalhados. Profissionais de engenharia em todo o Corpo cada vez mais dependem de fluxos de trabalho BIM para melhorar a colaboração entre equipes estruturais, mecânicas, elétricas e geotécnicas.
O BIM também nos permite colaborar melhor com nossos parceiros da indústria da construção, disse Col. Melin.. Compartilhamos o modelo BIM para novas instalações enquanto conduzimos o processo de solicitação, o que permite às empresas ter uma compreensão clara do que é necessário e desenvolver propostas melhores e menores.. O Corpo continua modernizando a infraestrutura de navegação em todo o país. As recentes iniciativas focadas nas operações de bloqueio e barragem resilientes (anteriormente conhecidas como bloqueio remoto) enfatizam sistemas digitais padronizados e tecnologias de controle modernizadas que suportarão a futura confiabilidade da navegação e eficiência operacional. Os esforços de modernização de bloqueio atuais incluem a transição de sistemas analógicos antigos para controles digitais integrados e capacidades de monitoramento aprimoradas.
Para o Distrito de Pittsburgh, as ferramentas de engenharia digital desempenham agora um papel crucial nos principais investimentos de infraestrutura em toda a região. Desde câmaras de navegação e projetos de controle de inundações até planejamento de reabilitação e manutenção de barragens, as tecnologias CADD e BIM ajudam os engenheiros a avaliar os projetos, melhorar a coordenação e reduzir os riscos de construção antes do trabalho começar no campo. O.BIM permite um trabalho de design mais preciso e eficiente porque os designers podem ver como o seu trabalho se encaixa na reprodução digital da instalação. Muito do projeto de engenharia é baseado nas características do site,. disse Col. Melin.. Ser capaz de ver como o projeto ‘adapta' à instalação evita erros caros que só aparecem quando a instalação está sendo construída..
Embora a tecnologia tenha mudado drasticamente, a missão permanece a mesma: fornecer infraestrutura segura e confiável que suporta navegação, comércio e segurança pública. Hoje os modelos digitais podem parecer muito diferentes dos planos criados à mão há gerações, mas ambos representam o mesmo compromisso com a excelência de engenharia que definiu o Corpo de Engenheiros para mais do que 250 anos. Através do Secretário Assistente do Exército para Obras Civis, a iniciativa Adam Telle Ìs Construir Infraestrutura Não Papel (BINP), a USACE está assumindo um maior compromisso com a eficiência das obras civis.
O BINP, no seu núcleo, busca a entrega eficiente de infraestruturas para apoiar a economia e o povo americanos, disse Col. Melin..Tendo tecnologia que reduz as interrupções da infraestrutura USACE porque a equipe pode descobrir o que está errado e como corrigi- lo também se encaixa. Tendo detalhado 3 Os modelos D que podem ser compartilhados com nossos parceiros contratantes e gerar ofertas mais precisas e menores em trabalhos próximos economizam o dinheiro do contribuinte americano e nos permite entregar mais por cada dólar fornecido ao Corpo. .Um poderia imaginar um futuro onde o designer faça perguntas de um bot de IA sobre a instalação, que são respondidas através do modelo BIM, e suportar uma execução de projeto mais rápida e econômica, disse Col. Melin.